Когато Стив Матин застава начело на дизайнерския екип на руския завод АВТОВАЗ, всички усещат, че той е повеят на промяната. Дошло е време руското автомобилостроене да се измъкне от обикновеното, от традиционното, от семплото и невзрачното. Последните модели разработени преди Матин са обикновени. Да, харесвани от клиентите заради невзрачния си вид, простичките си нужди и некапризните си системи. Но на АВТОВАЗ е необходимо нещо, което да не е просто автомобил, а отличаващ се автомобил. Моделът Веста се ражда изпод молива на Матин и резултатът не е задоволителен. Резултатът е впечатляващ и всички си отдъхват. Матин явно е „техният човек”, този който ще даде ново начало, нови възможности, нов облик на марката ЛАДА. И тогава идва големият проблем- нуждата от търговско име на модела. Веднъж вече в историята на Автоваз е допусната огромна грешка с име на модел и това е още в самото начало. Руснаците са си взели поука, но винаги съществува риск новото творение, новото лице на ЛАДА да се съсипе с неподходящо име. Не оставяйки нищо на случайността, екипът на руския концерн започва активно да търси „онова” име- гръмкото, благозвучното, отличаващото се, впечатляващото, запомнящото се, асоцииращото се с приятни и красиви неща, с което да назове своя нов модел. И успява да го открие. Така Веста се превръща от богиня в новото лице на марката ЛАДА.
Работната версия и работното име на Веста
Тъй като процесът на търсене на име за новия модел отнема доста време, някои източници твърдят дори, че е отнел колкото създаването на концепцията за модела, временно се измисля работна версия и работно име на новото творение. Първоначално моделът условно се нарича LADA B- кратко, точно, ясно. Но това име в никакъв случай не може да се запази, тъй като не е отличително, не е благозвучно, няма символика, а и обикновено B, което на латински се чете „би” има съвсем различно значение. След известно време специалистите решават, че е най- лесно да се продължи традицията моделите да получават цифрово означение. Моделът изведнъж се превръща в концептуалния модел ВАЗ 2180. Няколко цифри обаче не са име. Отново нищо отличително, нищо запомнящо се. Напротив- някак промито, леко скучно. Но няма как нещата с името да се оставят така. През последния ден на месец февруари 2014г. Бо Андерсен на нарочна пресконференция обявява голямата новина- създаден е нов концептуален модел, с който АВТОВАЗ ще започне да следва нова дизайн концепция, със съвременни модели автомобили. Новият модел си има име- ЛАДА Веста.
Значение на думата Веста
Всъщност, думата Веста има десетки значение и в историята, културата и в лексиката на много народи, тази дума съществува и може да бъде открита. Значенията на Веста са не едно и две. Веста е красивата пазителка на свещения огън, целомъдрена и чиста девойка. Веста е съвкупност от малки планети между Марс и Юпитер. В римската митология Веста е богиня на огъня и на семейното огнище, позната в древногръцката митология с името Хестия. Веста е името на астероид с диаметър 576км.- най- яркият от всички откривани досега. Веста се нарича и един от параходите по време на Руско- Турската война
Веста + ЛАДА = LADA Vesta
Твърди се, че това, което всъщност стои зад името Веста е името на славянска богиня. Веста е богиня, целомъдрена и млада, която е всезнаеща, вярна, мъдра, любяща, грижовна. Тя е пазителката на женското начало, покровителката на семейното огнище, на топлината, на верността, на искрената обич. И в избора на име има резон. Създавайки този модел Стив Матин следва максимата- не водачът трябва да пази автомобила, а автомобилът да пази водача и да му служи. Тоест представя се автомобил, който трябва да служи вярно и безотказно и да е в услуга на живота и сигурността на водача.
Веста освен, че е един от най- любимите, харесвани, търсени и интерсни модели на АВТОВАЗ, се превръща и в най- запомнящия се и разпознаваем- не само заради дизайна, но и заради името.